"Paint correction" klinkt als Engelse marketingtaal, maar het is een heel concrete techniek: het machinaal wegpolijsten van de bovenste, beschadigde laag lak om wervelsporen, fijne krasjes en oxidatie te verwijderen. Bij ons heet dit gewoon lak polijsten, en het maakt vaak meer verschil dan mensen verwachten.
Hoe ontstaat lakschade?
Elke keer dat je auto gewassen, gedroogd of afgestoft wordt, ontstaan er microscopisch kleine krasjes. Wasstraten met borstels zijn de grootste boosdoener. Na verloop van tijd stapelen deze krasjes zich op tot zichtbare "wervelsporen": kringen die je vooral in fel zonlicht of onder een lamp ziet.
Wat doet paint correction precies?
Met een polijstmachine en speciale polijstpasta's wordt een minieme laag lak (enkele micrometers) gelijkmatig weggehaald, zodat de beschadigde bovenlaag verdwijnt en een gladde, heldere laag overblijft. Het resultaat: diepere glans, scherpere reflecties en een auto die er merkbaar "natter" uitziet.
Doe de nagel-test
Twijfel je of polijsten zin heeft? Voel met je nagel over een kras. Voel je 'm niet, dan zit de kras oppervlakkig in de lak en is polijsten zeer effectief. Voel je de kras wel duidelijk, dan gaat die dieper dan de laklaag en is spuitwerk nodig in plaats van polijsten. We zijn hier altijd eerlijk over.
💡 Tip: Polijst je auto vóórdat je 'm laat waxen of coaten. Wax en coating "verzegelen" de lak zoals die is, inclusief eventuele krasjes. Eerst corrigeren, dan beschermen.
Eén paneel of de hele auto?
Heb je een specifieke kras of doffe plek, bijvoorbeeld op de motorkap of achterklep? Dan is lak polijsten per paneel (vanaf €80) een gerichte oplossing. Wil je de hele auto weer laten stralen, inclusief alle wervelsporen door wasstraten heen? Dan is volledig lak polijsten (€300) de beste keuze.
Twijfel je of jouw auto het nodig heeft?
Stuur een foto via WhatsApp, we beoordelen 'm gratis.